Несмотря на постоянные заявления о "стратегическом партнерстве" и "братской дружбе" между Россией и Китаем, факты показывают обратное. Когда дело касается финансов и репутации, истина оказывается менее романтичной, пишет Дзен-канал "Финансы в радость".
Сокращение активов на российском рынке
Компания Chery, одна из самых известных китайских автомобильных марок, приняла решение о значительном сокращении своей деятельности в России. По информации японского агентства Nikkei, автогигант планирует завершить сворачивание бизнеса в нашей стране к 2027 году, готовясь к размещению акций на Гонконгской фондовой бирже.
В рамках этих планов Chery уже передала часть своих активов другим компаниям и остановила сборочные линии. Звучит величественно: "репутационные корректировки". На практике же это похоже на аккуратный выход с рынка.
Игра на дальнюю перспективу
Китайский бизнес известен своей прагматичностью. Когда на кону стоит IPO на 1,2 миллиарда долларов, о менее значительных рынках, таких как Россия, вполне можно позабыть. Главное — это безупречный имидж перед инвесторами.
Работа в "сомнительных юрисдикциях", таких как Россия, Иран и Куба, становится проблематичной. Таким образом, Chery мужественно чистит свою репутацию и старается минимизировать риски, связанные со вторичными санкциями.
Производственные мощности остаются пустыми
Заводы в России, включая "Автотор" и "Дервейс", замерли в тишине. Производство автомобилей под марками Omoda, Exeed, Jaecoo и Jetour приостановлено. Никакой "приостановки для модернизации" — это просто отпуск, из которого не планируют возвращаться.
Chery уверяет, что "никуда не уходит", но на деле просто меняются вывески и юридические лица. Теперь автомобили поступают из Китая в готовом виде, без какой-либо локализации. Это выглядит как "мы остались, но не совсем".
