Продолжаем подготовку к реализации стратегического для Республики проекта - строительству ГЭС и железнодорожной линии.
Это часть большого транспортно-энергетического коридора, который свяжет Северный морской путь и внутренние водные пути Сибири через Республику Алтай с Китаем и рынками Азии, а также закроет тему нашего энергодефицита.
Для экономики Республики это до 15 тысяч рабочих мест на этапе строительства и не менее 2,5 тысяч постоянных мест. Это постановка на налоговый учёт всех задействованных строительных мощностей, эксплуатантов ж/д-участка, сортировочных станций и двух гидроэлектростанций.
Важное обязательство - это детальная экологическая оценка, сокращение воздействия на территорию с учетом интересов наших жителей.
Расчётная протяжённость российского участка ж/д-линии от Бийска к российско-китайской границе составляет 736 км с грузовой базой до 63,5 млн тонн грузов в год.
Для нас принципиальным результатом станет прямая железнодорожная инфраструктура. Предпроектные исследования по железнодорожному участку уже ведутся. Важно получить все согласования и перейти от концепции к этапу проектирования.
Отдельный блок - гидроэнергетика. Катунская и Чемальская ГЭС обеспечат энергетическую основу нового ж/д-участка и существенно снизят паводковые риски для сибирских регионов. Но главное - ликвидируют значительный дефицит энергомощности, который испытывает сегодня Республика. Эта тема поднимается на каждой встрече в наших районах.
Ожидаем, что до конца февраля Минэнерго РФ внесет Чемальскую и Катунскую ГЭС в Генеральную схему энергоснабжения России. После этого мы начнём отрабатывать задачу по получению договоров о предоставлении мощности для гидроэлектростанций по линии Минэнерго.
