Ровно 89 лет назад в Нижнем Новгороде родилась легенда — автомобиль М-1
Сегодня, 16 марта, исполняется 89 лет с того дня, когда в 1936 году с конвейера Горьковского автомобильного завода (тогда ещё Нижегородского) сошёл первый массовый советский легковой автомобиль — ГАЗ М-1, в народе ласково прозванный «эмкой» .
Немного истории:
За основу взяли Ford Model B 40A Fordor Sedan 1934 года, но советские конструкторы под руководством Андрея Липгарта переработали его под наши дороги: усилили раму, поставили продольные рессоры вместо поперечных, дисковые штампованные колёса вместо спицованных .
Двигатель форсировали с 40 до 50 лошадиных сил, максимальная скорость достигала 105 км/ч .
Первые два экземпляра 17 марта отправили в Кремль — их осматривали Сталин, Молотов и Ворошилов. Говорят, вождь сказал: «Дай бог каждому такую машину!»
«Эмка» стала символом 30-х годов: на ней ездили руководители, герои-полярники, стахановцы. Получить М-1 было почётно, как орден — в свободную продажу автомобили не поступали .
До 1943 года выпустили 62 888 экземпляров, а на базе «эмки» создали пикапы, броневики и даже гоночный ГЛ-1, разгонявшийся до 160 км/ч .
Интересный факт: буква «М» в названии означала «Молотовец» — в честь Вячеслава Молотова, чьё имя завод носил до 1957 года .
«Эмка» прошла войну, служила в армии и осталась в памяти как легендарный автомобиль-труженик. Сегодня увидеть её можно разве что в музеях — но история живёт!
